با افزایش بیسابقه قیمت بنزین و گازوئیل در پی جنگ ایران، بازار خودروهای برقی در استرالیا، آمریکا، چین، ویتنام و اروپا جهش بیسابقهای داشته و فروشندگان از کمبود موجودی میگویند.
تا همین اواخر، «راسکو جول» در بازارگاه آنلاین خود «Amazing EV» حدود هر دو ماه یک دستگاه خودروی برقی دست دوم میفروخت. اما در هفتههای پس از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، جول تقریبا هر دو هفته یک خودروی برقی دست دوم جابجا میکند.
این تاجر ساکن سیدنی در مصاحبه با الجزیره گفت: «الان پیدا کردن خودروی برقی دست دوم در محدوده ۲۰ تا ۵۰ هزار دلار خیلی سخت شده است. قیمتها هم ۱۰ تا ۱۵ درصد و در برخی موارد ۲۰ درصد افزایش یافته است.»
با افزایش قیمت بنزین و گازوئیل در سراسر جهان به دلیل جنگ خاورمیانه، تقاضا برای خودروهای برقی در بسیاری از کشورها با جهش روبرو شده است.
آمریکا و چین، دو اقتصاد بزرگ جهان، هر دو پس از رکود بازار در سال ۲۰۲۵، افزایش فروش خودروهای برقی را تجربه کردهاند. به گزارش انجمن خودروسازان چین، شرکتهای چینی در ماه مارس نسبت به ماه قبل ۸۲.۶ درصد رشد فروش داشتهاند.
در آمریکا، فروش خودروی برقی ماه گذشته از ۸۲ هزار دستگاه گذشت. این رقم نسبت به سال قبل ۲۵ درصد کاهش دارد، اما نسبت به فوریه بیش از ۲۰ درصد افزایش نشان میدهد.
در ویتنام، برند محلی «وینفست» رشد ۱۲۷ درصدی فروش نسبت به سال قبل را در ماه مارس ثبت کرد.
«یوان گراهام»، تحلیلگر اندیشکده انرژی «امبر»، گفت جنگ ایران روند رو به رشد استفاده از خودروهای برقی در بازارهای نوظهور از جمله جنوب شرق آسیا را شتاب بخشیده است؛ روندی که پیش از این با شوکهای انرژی مانند جنگ اوکراین آغاز شده بود.
او گفت: «اکنون در دهه ۲۰۲۰ قرار داریم و دو شوک سوخت فسیلی پشت سر هم دیدهایم.» بر اساس تجارب گذشته، آنچه معمولا رخ میدهد این است که کشورها به دنبال راهحلهای جایگزین میگردند و در دهه ۲۰۲۰، راهحلهای جایگزین به طور فزایندهای رقابتی شدهاند و خودروهای برقی یکی از آنها است. او ادامه داد: «انتظار دارم این یک تغییر دائمی در سرعت پذیرش خودروهای برقی در تعدادی از کشورها باشد.»
در سایر نقاط آسیا، فروش خودروهای برقی در ژاپن نسبت به سال قبل تقریبا سه برابر شد، درحالیکه کره جنوبی رشد ۱۷۲ درصدی خرید داخلی را ثبت کرد.
در اروپا، فرانسه افزایش سه برابری در ثبتنام خودروهای جدید تسلا را به ثبت رساند. نروژ، سوئد و دانمارک نیز جهشهای مشابهی را برای این برند گزارش دادهاند.
در استرالیا، خودروهای برقی باتریدار ۱۴.۶ درصد از کل فروش خودرو را در ماه مارس به خود اختصاص دادند؛ تقریبا دو برابر نسبت مدت مشابه در سال ۲۰۲۵. «دیوید اسمیترمن»، مدیرعامل شرکت توزیعکننده خودروهای «بیوایدی» (BYD) در سیدنی، از افزایش شدید در تعداد استعلامها خبر داد و انتظار دارد که در ماههای آینده استعلامها به فروش تبدیل شود. او گفت: «بسیاری از مردم به فروشگاهها سر میزنند؛ واضح است که نگران قیمت سوخت و توانایی کنترل نیازهای حملونقل خود هستند.»
در ملبورن، «کوین آلبریکا»، مدیر عملیات و منابع در نمایندگی خودروهای برقی «اولو موتورز»، گفت یکی از کارمندانش اخیرا در یک روز هفت دستگاه تسلا فروخته است. او گفت: «هرگز ندیده بودم که چندین نفر برای یک ماشین صف بکشند. بیش از ۱۰۰ دستگاه تسلا در انبار داشتیم. الان چیزی نمانده است. تلاش میکنیم خودروها را جایگزین کنم اما سخت است.»
استرالیا اگرچه صادرکننده عمده زغال سنگ و گاز طبیعی مایع است، اما حدود ۸۰ درصد از نیاز بنزین و گازوئیل خود را وارد میکند. دولت استرالیا ماه گذشته اعلام کرد که این کشور حدود یک ماه ذخیره سوخت دارد و محمولههای بعدی تا ماه مه تامین شده است.
آلبریکا میگوید: «اخبار قطعا مردم را میترساند. بسیاری از صاحبان کسبوکار که ونهای دیزلی دارند به فروشگاه میآیند و تسلا مدل ۳ میخرند.»
«چارلز لستر»، مدیر دادههای هوشمندی مواد معدنی «بنچمارک»، معتقد است که مسیر تقاضای جهانی برای خودروهای برقی به قیمت بنزین بستگی دارد. او میگوید: «اگر قیمت برای مدت طولانی بالا بماند، وقتی مصرفکنندگان تصمیم به خرید خودرو میگیرند، حداقل به فکر خرید خودروی برقی میافتند.»
برای طرفداران خودروهای برقی، افزایش تقاضا این امید را ایجاد کرده که دولتها نقش فعالتری در حمایت از گذار از موتور احتراق داخلی ایفا کنند. در ایالت نیوساوت ولز، دولت در اوایل این ماه طرحی ۷۱ میلیون دلاری برای تامین مالی نصب ایستگاههای شارژ خودروهای برقی در مناطق روستایی را اعلام کرد.
«جیمز پیکرینگ»، رئیس انجمن خودروهای برقی استرالیا میگوید: «استرالیا به دلیل موفقیتی که در دو دهه گذشته نه تنها در انرژی تجدیدپذیر در مقیاس بزرگ، بلکه در انرژی تجدیدپذیر مصرفی داشته، موقعیت منحصر به فردی برای بهرهمندی از برقیسازی حملونقل دارد.»
برای برخی از مصرفکنندگان استرالیایی، روی آوردن به خودروی برقی پس از سالها تورم بالاتر از میانگین پس از همهگیری کووید، یک موهبت الهی بوده است. «جارد»، ۲۷ ساله، کارمند دولت در ملبورن، اولین خودروی برقی خود را در فوریه، درست قبل از شروع جنگ ایران خرید. او میگوید: «هزینههای جاری مرا شگفتزده کرده است. میتوانم با نرخهای جدید برق خانگی، یک شارژ کامل را فقط با ۶.۶۰ دلار در خانه انجام دهم. واقعا هنوز هیچ دردسری نداشته که از آن شکایت کنم.»
